干散貨指數(shù)全稱波羅的海干散貨指數(shù)，英文簡(jiǎn)稱BDI，是由國(guó)際上數(shù)條主要航線每天的運(yùn)費(fèi)加權(quán)計(jì)算得出的價(jià)格指數(shù)，反映的是當(dāng)下國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的行情。國(guó)際航運(yùn)價(jià)格的上漲或下跌會(huì)影響到干散貨指數(shù)的漲跌，干散貨指數(shù)也會(huì)根據(jù)每日航運(yùn)價(jià)格的漲跌變動(dòng)。

干散貨指數(shù)的構(gòu)成

波羅的海干散貨指數(shù)由三個(gè)部份組成：波羅的海靈便型指數(shù)（BHI）、波羅的海巴拿馬指數(shù)（BPI）、波羅的海海岬型指數(shù)（BCI），三個(gè)指數(shù)各占干散貨指數(shù)三分之一的權(quán)重，共同組成干散貨指數(shù)。國(guó)際航運(yùn)以運(yùn)輸煤炭、礦砂、磷礦石、鋼材、谷物、鋁礬土等物資及工業(yè)原料為主，當(dāng)這些物質(zhì)需求變大時(shí)，其貿(mào)易需求也會(huì)增加，運(yùn)輸這些物資的航運(yùn)價(jià)格也會(huì)上漲。所以一般而言，全球航運(yùn)業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況與全球經(jīng)濟(jì)景氣程度、各種原材料行情漲跌息息相關(guān)，干散貨指數(shù)也被許多經(jīng)濟(jì)學(xué)家視為全球經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)先指標(biāo)。