什么是推定全損？指實(shí)際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復(fù)、續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用之和超過其抵達(dá)目的地的價(jià)值時(shí)，視為已經(jīng)全損。推定全損（Constructive Total Loss；Technical Total Loss) 是“實(shí)際全損”的對(duì)稱。

保險(xiǎn)標(biāo)的受損后并未完全喪失，是可以修復(fù)或可以收回的，但所花的費(fèi)用將超過獲救后保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值，因此得不償失。在此情況下，保險(xiǎn)公司放棄努力，給予被保險(xiǎn)人以保險(xiǎn)金額的全部賠償即為推定全損。

在下列情況下為推定全損：由于實(shí)際全損似乎無法避免，或?yàn)楸苊鈱?shí)際全損所支付的費(fèi)用將超過被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的價(jià)值而將被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)委付；當(dāng)被保險(xiǎn)人因承保的危險(xiǎn)(peril insured against)喪失對(duì)被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的占有，而無法恢復(fù)占有或意圖恢復(fù)占有的費(fèi)用太高時(shí)；或當(dāng)對(duì)被保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)的修復(fù)費(fèi)用太高時(shí)。參見1906年（英國(guó)）海上保險(xiǎn)法(Marine Insurance Act, 1906)第60條。

在我國(guó)，船舶發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損；貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用與繼續(xù)將貨物運(yùn)抵目的地的費(fèi)用之和超過保險(xiǎn)價(jià)值的，為推定全損。參見《海商法》第246條。

在海上保險(xiǎn)中，發(fā)生保險(xiǎn)事故后，認(rèn)為實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實(shí)際全損所需支付的費(fèi)用超過保險(xiǎn)價(jià)值的為推定全損。其范圍僅限于船舶和貨物，主要特征有：

（1）推定全損以船舶、貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故，造成部分損失，但實(shí)際全損尚未形成為前提。若實(shí)際全損已經(jīng)發(fā)生，或尚未發(fā)生部分損失，不適用推定全損。

（2）船舶或貨物的實(shí)際全損已經(jīng)不可避免，或?yàn)楸苊獍l(fā)生實(shí)際全損所需的費(fèi)用超過保險(xiǎn)價(jià)值。前者指保險(xiǎn)事故發(fā)生后，根據(jù)客觀情況判斷，船舶或貨物的實(shí)際全損必然會(huì)發(fā)生。后者指船舶、貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，經(jīng)采取措施雖可以獲救、修復(fù)，但因此付出的代價(jià)超過保險(xiǎn)價(jià)值，得不償失。

（3）保險(xiǎn)船舶或貨物雖尚未發(fā)生實(shí)際全損。

溫馨提示：銀保監(jiān)會(huì)人身險(xiǎn)部下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)規(guī)范管理促進(jìn)人身保險(xiǎn)公司年度業(yè)務(wù)平穩(wěn)發(fā)展的通知》。