什么是推定全損？指實際全損已不可避免，或受損貨物殘值，如果加上施救、整理、修復、續(xù)運至目的地的費用之和超過其抵達目的地的價值時，視為已經(jīng)全損。推定全損（Constructive Total Loss；Technical Total Loss) 是“實際全損”的對稱。

保險標的受損后并未完全喪失，是可以修復或可以收回的，但所花的費用將超過獲救后保險標的的價值，因此得不償失。在此情況下，保險公司放棄努力，給予被保險人以保險金額的全部賠償即為推定全損。

在下列情況下為推定全損：由于實際全損似乎無法避免，或為避免實際全損所支付的費用將超過被保險財產(chǎn)的價值而將被保險財產(chǎn)委付；當被保險人因承保的危險(peril insured against)喪失對被保險財產(chǎn)的占有，而無法恢復占有或意圖恢復占有的費用太高時；或當對被保險財產(chǎn)的修復費用太高時。參見1906年（英國）海上保險法(Marine Insurance Act, 1906)第60條。

在我國，船舶發(fā)生保險事故后，認為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用超過保險價值的，為推定全損；貨物發(fā)生保險事故后，認為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值的，為推定全損。參見《海商法》第246條。

在海上保險中，發(fā)生保險事故后，認為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用超過保險價值的為推定全損。其范圍僅限于船舶和貨物，主要特征有：

（1）推定全損以船舶、貨物發(fā)生保險事故，造成部分損失，但實際全損尚未形成為前提。若實際全損已經(jīng)發(fā)生，或尚未發(fā)生部分損失，不適用推定全損。

（2）船舶或貨物的實際全損已經(jīng)不可避免，或為避免發(fā)生實際全損所需的費用超過保險價值。前者指保險事故發(fā)生后，根據(jù)客觀情況判斷，船舶或貨物的實際全損必然會發(fā)生。后者指船舶、貨物發(fā)生保險事故后，經(jīng)采取措施雖可以獲救、修復，但因此付出的代價超過保險價值，得不償失。

（3）保險船舶或貨物雖尚未發(fā)生實際全損。

溫馨提示：銀保監(jiān)會人身險部下發(fā)《關(guān)于加強規(guī)范管理促進人身保險公司年度業(yè)務(wù)平穩(wěn)發(fā)展的通知》。