和車頂內(nèi)的硬紙板一樣,汽車保險(xiǎn)杠內(nèi)發(fā)現(xiàn)泡沫,也被一些網(wǎng)友質(zhì)疑為“偷工減料”。業(yè)內(nèi)人士說,這其實(shí)是誤解。保險(xiǎn)杠的作用,主要是吸收緩和外界沖擊力,在低速碰撞事故中,起到保護(hù)車身以及車身附件的作用。
仔細(xì)觀察一下保險(xiǎn)杠,你會發(fā)現(xiàn),這個看上去和車身鋼板一樣的部件,其實(shí)并非金屬,而是塑料。拆開保險(xiǎn)杠,里面大多填充著泡沫。這么做的原因,一是減輕質(zhì)量,從而降低,二是發(fā)生碰撞后容易整形,維修起來方便,更換的話費(fèi)用也便宜。
此前,我們曾就此問題專門采訪了時任杭州中心售后經(jīng)理?xiàng)顣杂?有著多年高檔汽車維修經(jīng)驗(yàn)的他表示,在前保險(xiǎn)杠內(nèi)填充泡沫塑料,主要基于兩方面的考慮。一是為了給車的前臉提供一個支撐點(diǎn),使其不容易在使用過程中變形；二是為了降低維修費(fèi)用,前保險(xiǎn)杠是最容易發(fā)生碰撞的地方,內(nèi)部填充了泡沫塑料后可以在碰撞時給予一個支撐點(diǎn),不會變形得太厲害。除了上述這兩點(diǎn)主要因素外,減少噪聲、減少震動,增加乘坐舒適性等也是泡沫塑料帶來的附加性效果。
同濟(jì)大學(xué)汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)教授,所持的觀點(diǎn)和楊曉勇近似。朱教授說,國外對汽車在低速碰撞后的續(xù)行能力有強(qiáng)制規(guī)定,比如歐盟和美國都規(guī)定,車輛在發(fā)生4公里/小時的正面碰撞和2.5公里/小時的角度碰撞時,燈光標(biāo)識等關(guān)鍵零部件不能損毀,車輛要能正常行駛。泡沫塑料比較柔軟,有彈性,可以起到一定的緩沖作用,避免車輛在低速碰撞時對車身以及關(guān)鍵零部件造成損壞。
采訪中,的一位工作人員說,車輛的安全評定是一套復(fù)雜的系統(tǒng),人們不能僅僅因?yàn)檐囕v使用的材料比較廉價(jià),就質(zhì)疑其安全性?！肮?jié)省成本是大趨勢,這對消費(fèi)者也是有利的?！?br/>他同時表示,今后隨著技術(shù)的進(jìn)步,保險(xiǎn)杠內(nèi)的泡沫也會被淘汰?！艾F(xiàn)在國外,尤其是歐盟,對環(huán)保的要求很高,泡沫存在著降解難題,不符合環(huán)保要求,今后肯定會被其他材料替代?！?/p>