ABS（防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)）由液壓制動(dòng)系統(tǒng)、輪速傳感器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、ECU等部件組成。其工作原理就是由輪速感應(yīng)器監(jiān)測(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，獲得的信號(hào)匯集到ECU內(nèi)分析，一旦監(jiān)測(cè)到車(chē)輪快要抱死時(shí)，電子控制器會(huì)發(fā)出指令給制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，由它實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、保壓、減壓、再增壓的過(guò)程，避免輪胎抱死。

緊急制動(dòng)或者是在冰雪路面等低附著系數(shù)路面上制動(dòng)時(shí)，由于制動(dòng)力超過(guò)路面能提供的最大附著能力，滾動(dòng)的車(chē)輪與路面之間趨向打滑，車(chē)輪趨向抱死。車(chē)輪抱死后將喪失側(cè)向附著能力，不能夠承受側(cè)向力，一般前輪抱死導(dǎo)致汽車(chē)喪失轉(zhuǎn)向能力，后輪抱死會(huì)引起汽車(chē)甩尾、失穩(wěn)。

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)各車(chē)輪角速度信號(hào)，計(jì)算得到車(chē)速、車(chē)輪角減速度、車(chē)輪滑移率;依據(jù)上述信息，防抱死剎車(chē)系統(tǒng)在車(chē)輪趨向抱死時(shí)減小制動(dòng)力，車(chē)輪角減速度或滑移率在一定范圍時(shí)保持制動(dòng)力，車(chē)輪轉(zhuǎn)速升高后恢復(fù)制動(dòng)力。

在普通瀝青路面上，特別是在路面濕滑的情況下，ABS能夠明顯改善車(chē)輛的剎車(chē)動(dòng)作，縮短剎車(chē)距離。在松軟的路面上，比如沙地、雪地，ABS會(huì)明顯增加剎車(chē)距離。因?yàn)樵谶@種情況下鎖緊的車(chē)輪會(huì)擠壓路面而形成隆起，進(jìn)而陷入土堆，而使用ABS的車(chē)輛則能輕易越過(guò)跟減少這樣的隆起。這使具備ABS的車(chē)輛在野外或雪地能更輕易的操控。ABS能夠加強(qiáng)車(chē)輛在各種情況下的操縱性，一般的駕駛者在急剎車(chē)過(guò)程中仍然能夠繞過(guò)障礙物，這在沒(méi)有ABS的狀況下幾乎是不可能辦到的，從而可以大大提升駕駛安全性。不過(guò)在大部分國(guó)際賽車(chē)活動(dòng)，如勒芒24小時(shí)耐力賽，為考驗(yàn)賽車(chē)手真正的駕車(chē)能力，所使用的賽車(chē)多數(shù)都不準(zhǔn)使用ABS。

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