交通肇事逃逸往往是車主為了推卸、逃脫責(zé)任而做出的舉動，但是這種舉動會影響到車主的獲賠問題。關(guān)于肇事逃逸保險公司是否賠償，不同的情況會有不同的處理結(jié)果，以下就是具體介紹，您可以仔細(xì)的了解一下。

肇事逃逸者要求保險公司理賠
2009年10月31日，金某開車將李某撞死后逃逸，次日自首并向死者家屬賠償38萬元。金某曾于2009年2月為汽車投保了交強(qiáng)險和機(jī)動車第三者商業(yè)險，故要求保險公司支付交強(qiáng)險死亡賠償金11萬元，第三者商業(yè)險賠償金10萬元。那么，肇事逃逸保險公司是否賠償？結(jié)果是保險公司拒絕賠償，理由是雙方簽訂的商業(yè)險保險合同中明確約定：“肇事逃逸不予賠付”。金某的律師認(rèn)為，“交通肇事逃逸不予賠付”的約定屬于保險合同中的免責(zé)條款。根據(jù)2009年新版保險法的規(guī)定，保險公司對免責(zé)條款有提示注意和解釋說明的義務(wù)，保險公司未盡上述兩項義務(wù)，該條款對金某無效。

法院判決保險公司部分賠付
關(guān)于肇事逃逸保險公司是否賠償，根據(jù)2002年修訂的舊版保險法規(guī)定，保險公司應(yīng)當(dāng)向投保人明確說明免責(zé)條款的內(nèi)容，未明確說明的，該條款不產(chǎn)生效力。2009年修訂的新版保險法則規(guī)定，保險公司不僅要說明免責(zé)條款的內(nèi)容，還要對保險條款作出明顯的提示;如果沒有明顯提示及明確說明，免責(zé)條款就不產(chǎn)生效力。
經(jīng)過審理，法官認(rèn)為，交通肇事后不得逃逸是每個公民都應(yīng)知道的法律規(guī)定和道德規(guī)范，金某在簽訂保險合同時完全可以理解該條款的意思，保險公司無需特別說明就已盡到解釋、說明的義務(wù)。法院當(dāng)庭判決保險公司向金某支付交強(qiáng)險死亡賠償金11萬元，而對10萬元第三者商業(yè)險賠償不予支持。

保險公司免責(zé)條款有效
在保險法領(lǐng)域，免責(zé)條款是指保險公司為了避免自己無限度承擔(dān)保險責(zé)任而訂立的，免除或減輕保險人義務(wù)，加重投保人、被保險人的義務(wù)，或限制投保人、被保險人權(quán)利的保險條款。
新修訂保險法于2009年10月1日生效，金某與保險公司于2009年2月訂立保險合同，早于新保險法頒布的時間，因此判決應(yīng)當(dāng)適用2002年修訂的舊版保險法。關(guān)于免責(zé)條款的效力，2009年的新版保險法規(guī)定更加嚴(yán)格。實(shí)踐中，新版保險法頒布前訂立的保險合同大多未對免責(zé)條款作出明顯提示，如按新版保險法執(zhí)行，這些免責(zé)條款都將歸于無效。
同時，對肇事逃逸者進(jìn)行商業(yè)險的賠付，無疑會降低逃逸者的違法成本，增加全社會的道德風(fēng)險。

交強(qiáng)險死亡賠償金應(yīng)當(dāng)賠付
關(guān)于肇事逃逸保險公司是否賠償，其中，交強(qiáng)險的法律性質(zhì)與商業(yè)險不同。商業(yè)險是投保人為分散風(fēng)險、“轉(zhuǎn)嫁”自身責(zé)任而投保的險種，交強(qiáng)險則更具有公益性質(zhì)，它的首要目的在于為交通事故受害人提供基本保障，及時、合理地填補(bǔ)其遭受的損害，進(jìn)而維護(hù)社會大眾的安全與權(quán)益。
基于上述目的，《機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險條例》未將交通肇事逃逸列入免除保險公司賠償責(zé)任的四種情形之中。我國侵權(quán)責(zé)任法第53條也明確規(guī)定，機(jī)動車駕駛?cè)税l(fā)生交通事故后逃逸，該機(jī)動車參加強(qiáng)制保險的，由保險公司在機(jī)動車強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。

關(guān)于肇事逃逸保險公司是否賠償，不同的責(zé)任判定決定了保險公司的賠償問題。一般情況下，保險公司都是有免責(zé)條款的，如果保險公司盡到了解釋說明的義務(wù)，那就有拒賠的理由，如果沒有解釋說明，保險公司可能要賠償部分，但是，交強(qiáng)險的法律性質(zhì)與商業(yè)險不同，保險公司應(yīng)該賠付交強(qiáng)險死亡賠償金。