因政策原因，微貸網(wǎng)車貸業(yè)務(wù)受阻，正在轉(zhuǎn)型，不斷提高信貸業(yè)務(wù)的比重，平臺為保證流動性只能頻繁加息。

平臺經(jīng)營狀況?：2018年第三季度，微貸網(wǎng)凈利潤為1.873億，2018年全年凈利潤為6.046億，環(huán)比增長27%，賬上現(xiàn)金也沒有減少，2019年靠前季度財(cái)報(bào)顯示微貸網(wǎng)凈營收為9.497億，與去年第四季度的9.935億相比下滑4.4%，微貸網(wǎng)的貸款便利服務(wù)費(fèi)為7.669億，與去年同期的7.144億相比增長7.4%，與去年第四季度的8.447億相比下滑9.2%，貸后服務(wù)費(fèi)為8350萬，與去年同期的8230萬相比增長1.4%，與去年第四季度的人民幣8420萬相比下滑0.8%。

貸款便利服務(wù)費(fèi)和貸后服務(wù)費(fèi)兩者減少的主要原因，都是貸款額和貸款余額減少，由于市場環(huán)境的影響，受現(xiàn)金貸整治、P2P網(wǎng)貸平臺整改驗(yàn)收等監(jiān)管文件的密集落地，平臺紛紛采取措施整改，車貸業(yè)務(wù)成交量逐漸降低。

成本管控：微貸網(wǎng)從2017年開始就通過減少門店數(shù)量來降低人事費(fèi)用，由于員工成本的下降，微貸網(wǎng)2019年靠前季度行政開支下降了5.8億；但平臺也存在問題，微貸網(wǎng)放款量和其他平臺相比幾乎無增長，在今年一季度還開始下滑，逾期率也在持續(xù)增加。

轉(zhuǎn)型信貸業(yè)務(wù)?：因車貸業(yè)務(wù)遭到嚴(yán)打，平臺將重點(diǎn)轉(zhuǎn)到信貸業(yè)務(wù)，微貸網(wǎng)最初做過信貸，失敗告終又轉(zhuǎn)型為車貸，因較早搶占市場，迅速立于不敗之地；微貸網(wǎng)也在房貸、信貸領(lǐng)域也有所嘗試，不過車貸業(yè)務(wù)占據(jù)還是80%是平臺的核心業(yè)務(wù)，
但因?yàn)檎咴颍囐J業(yè)務(wù)受阻，現(xiàn)在的微貸網(wǎng)也在尋求轉(zhuǎn)型，不斷增加信貸業(yè)務(wù)的比例。