山東峰谷電價(jià)分段及價(jià)格2021,山東峰谷電價(jià)和階梯電價(jià)時(shí)段2022？很多人不了解，今天本站為大家?guī)硐嚓P(guān)內(nèi)容，下面小編為大家整理推薦。

國家優(yōu)惠政策的落實(shí)，續(xù)航能力的提升，充電設(shè)施的完善，保值率的不斷提高……種種關(guān)于新能源汽車的利好政策，讓越來越多的消費(fèi)者選擇了綠色出行。

近日，山東省發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于完善居民分時(shí)電價(jià)政策的通知（魯發(fā)改價(jià)格【2022】158號(hào)）》號(hào)文件(以下簡稱《通知》)，下調(diào)電動(dòng)汽車充電樁低谷電價(jià)，每千瓦時(shí)節(jié)約0.17元，再次降低電動(dòng)汽車的用車成本。全國油價(jià)在漲，山東電價(jià)卻要下調(diào)。在山東，電動(dòng)車可能會(huì)迎來又一次購車熱。

一公里只要8分錢，特斯拉家充樁一省再省

青島的常老師開電動(dòng)車五六年了。最新的一款車是2021年改款的特斯拉Model Y。因?yàn)榘惭b了特斯拉充電樁，他經(jīng)常在朋友和同事聊起出行費(fèi)用的時(shí)候羨慕他們。

“開了一段時(shí)間后，我算了一下，百公里能耗基本在16kWh左右。如果只用家用充電樁，每度電大概要5到6分錢，每公里只要8分錢，比燃油車少多了。”老師經(jīng)常算一筆賬。按照一輛8.01元的燃油車，油耗10L/100km計(jì)算，行駛6萬公里需要近5萬元，而他的Model Y行駛同樣的里程，成本只有燃油車的十分之一。

“我有個(gè)朋友開的是特斯拉Model 3，耗能比較少。6萬公里只需要4000元左右，”他補(bǔ)充道。“現(xiàn)在油價(jià)漲了，9塊錢的油比5毛錢的電‘香’。”

根據(jù)國家發(fā)改委《石油價(jià)格管理辦法》日程安排和國內(nèi)工作日，3月17日，92號(hào)汽油調(diào)整至9.02元/升，95號(hào)汽油調(diào)整至9.62元/升。接下來預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)“七連漲”，觸及油價(jià)天花板。

與“9元時(shí)代”的燃油價(jià)格相反，山東省的電價(jià)即將下調(diào)，讓消費(fèi)者將目光投向了電動(dòng)汽車。

山東電價(jià)調(diào)整，夜間充電再省30%

山東省發(fā)改委發(fā)布的《通知》在《居民電動(dòng)汽車充電樁分時(shí)電價(jià)政策》的“電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”一欄中規(guī)定，從今年5月1日起，居民將可以選擇峰谷分時(shí)電價(jià)進(jìn)行充電。高峰電價(jià)為每千瓦時(shí)0.725元，低谷電價(jià)為每千瓦時(shí)0.385元。也就是說，在居民愿意的基礎(chǔ)上，可以按每千瓦時(shí)0.385元的最低價(jià)格收取。

家住威海的胡先生是一位特斯拉Model 3車主。他說，“我們開車最常見的方式就是通勤。我設(shè)好樁后，晚上下班回家就可以直接充了?，F(xiàn)在谷內(nèi)電價(jià)降低了1.7%，正好方便了我們這些電動(dòng)車車主。我們團(tuán)里還沒打包回家的車友都準(zhǔn)備裝了。”

胡老師介紹，特斯拉充電樁可以設(shè)置預(yù)約充電時(shí)間。只要把充電時(shí)間定在谷段(晚上10點(diǎn)到早上8點(diǎn))，就能享受到更便宜的電價(jià)。晚上回家可以“插電充電”，早上“充滿電就出發(fā)”。

“這一新規(guī)實(shí)施后，山東電動(dòng)車主的充電成本可以再節(jié)省30%，可以說給我們帶來了更多的實(shí)惠。”胡老師說。

充電成本僅為燃油車的1/10，特斯拉家庭充電樁廣受青睞

自2014年特斯拉進(jìn)入中國之初，特斯拉就開始為中國車主構(gòu)建系統(tǒng)的解決方案框架，解決能源補(bǔ)充問題。家用充電樁方面，特斯拉建立了專業(yè)的家用充電團(tuán)隊(duì)，并于2016年年中完成了全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋。此后，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)逐年加密，大大提高了客服速度。自2020年起，特斯拉開始啟動(dòng)特斯拉品質(zhì)選擇服務(wù)商項(xiàng)目，構(gòu)建完善的客戶服務(wù)體系，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步。

目前，特斯拉家庭充電樁已經(jīng)升級(jí)到第三代。特斯拉家用充電樁團(tuán)隊(duì)的工作人員表示，在三相380V安裝下，特斯拉家用充電樁的充電功率最高可達(dá)11kW/16kW，比行業(yè)平均水平高出50%-120%；它還具有三種主動(dòng)安全保護(hù)措施：輸出o

同時(shí)，特斯拉第三代家用充電樁內(nèi)置Wi-Fi模塊，可以通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制。還可以實(shí)現(xiàn)軟件的自動(dòng)OTA，可以實(shí)時(shí)更新，性能更加穩(wěn)定。還可以通過后臺(tái)遠(yuǎn)程診斷發(fā)現(xiàn)潛在問題。

體積更小、外觀更美觀、功率更高、更安全、更智能的第三代家用充電樁受到更多特斯拉車主的青睞。特斯拉專賣店工作人員表示，很多顧客在買車時(shí)會(huì)選擇同步安裝家用充電樁。他還介紹，車主可以在特斯拉天貓官方旗艦店、特斯拉官網(wǎng)“在線商店”或特斯拉APP輕松訂購特斯拉家用充電樁，下單后24小時(shí)內(nèi)就會(huì)接到專業(yè)客服的電話。屆時(shí)，特斯拉家用充電樁團(tuán)隊(duì)將高效協(xié)助車主與物業(yè)溝通，幫助車主順利獲得家用充電樁安裝資質(zhì)。

憑借即停即充的便利性、電價(jià)的經(jīng)濟(jì)性、令人放心的安全性，特斯拉第三代家庭充電樁為車主帶來了極佳的補(bǔ)能體驗(yàn)，很多車主表示“沒有家充，體驗(yàn)是打折的”。

與此同時(shí)，特斯拉還采取了家庭充電樁、超級(jí)充電樁同步建設(shè)，兼顧目的地充電（主要是在旅游景區(qū)和酒店等）網(wǎng)絡(luò)拓展的方式，滿足山東車主多場景的補(bǔ)能需求。

自2014年特斯拉山東省首座超級(jí)充電站在青島落成后，特斯拉在山東已建成40個(gè)超級(jí)充電站、287個(gè)超級(jí)充電樁，全面覆蓋山東省16個(gè)地級(jí)市，并于2021年9月正式完成超級(jí)充電站在山東省的全覆蓋。7年多來，特斯拉在山東的充電網(wǎng)絡(luò)已為車主提供了超過5萬次充電服務(wù)，充電里程接近1000萬公里。

此次山東省發(fā)改委下發(fā)《通知》調(diào)整電價(jià)，無疑為山東特斯拉車主和更多電動(dòng)汽車用戶打下一陣強(qiáng)心劑，對比繼續(xù)上調(diào)的油價(jià)，電動(dòng)汽車的用車成本優(yōu)勢一覽無遺。這也將推動(dòng)更多燃油車用戶轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，推動(dòng)我國“油改電”進(jìn)程加速，助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。