百度待遇非常高,大部分員工主要集中在T5、T6階段,如果在里面混個(gè)6,7年的基本都能拿到50萬年薪左右了。
不過百度的加班文化也比較多,每天不搞到晚上10點(diǎn)別想走。不過拿的多,加加班也沒什么不好。
一、應(yīng)屆生級(jí)別研發(fā)類1050014.6個(gè)月
非研發(fā)950014.6個(gè)月
都是普通offerspecialoffer一般能到研究僧級(jí)別也就是多3K一個(gè)月~
二、社招級(jí)別1.百度的技術(shù)級(jí)別:百度有4萬人,每年招聘應(yīng)屆生技術(shù)產(chǎn)品人員1000人左右,技術(shù)崗位級(jí)別和阿里類似,分為T序列12級(jí),不贅述了,大概阿里的級(jí)別減1或2,就是百度的級(jí)別。
主要集中在T5/T6,升T7很困難,T7升T8更困難;T7以上一般就不做代碼了。
一般來說,在百度待3年能給到T5,很多人都等不到三年,原因下面說,社招過來的,一般是外面公司的技術(shù)骨干了。
T10是技術(shù)總監(jiān),十個(gè)左右;T11是首席科學(xué)家;T12基本沒見過。
2.再看百度薪資的大概范圍:
百度薪資結(jié)構(gòu):月薪*14.6(12+0.6+2),其他崗位月薪*14?T5以上為關(guān)鍵崗位,另外有股票、期權(quán)?T5、T6占比最大的級(jí)別,T8、T9占比最小
級(jí)別越高,每檔之間的寬幅越大,百度是一家業(yè)務(wù)定性,內(nèi)部穩(wěn)定,金字塔形的成熟公司。也就是說,大部分事情都是按部就班、駕輕就熟,所有人都比較輕松、穩(wěn)定、舒服,尤其是對(duì)老員工而言。
但是對(duì)于新員工來說,這意味著成長(zhǎng)空間的極度壓縮,機(jī)會(huì)少,上升慢。百度工資高,福利好,但是這么多年期權(quán)已經(jīng)基本發(fā)光了,只有總監(jiān)以上才有,幾十股幾百股就算多了。
問題就來了,百度新老員工的期權(quán)數(shù)量太懸殊,據(jù)說到百度樓下停車場(chǎng)一看,開卡宴的都是老員工,開捷達(dá)的都是新員工,其實(shí)很多新員工的貢獻(xiàn)比老員工大得多,但是收入反而倒掛,于是很多新人等不到3年就跳了。
我依舊很看好百度。
1、在歷史的發(fā)現(xiàn)過程中技術(shù)永遠(yuǎn)是最高的門檻
縱觀我國(guó)現(xiàn)階段巨無霸的這些公司,特別是互聯(lián)網(wǎng)類的公司,你會(huì)發(fā)現(xiàn)初期創(chuàng)始人基本都是技術(shù)出身,包括騰訊馬化騰,百度李彥宏,網(wǎng)易丁磊,360的周鴻祎,現(xiàn)在小米雷軍……馬云爸爸比較特別。拋開互聯(lián)網(wǎng)公司,其實(shí)公司本身最高的競(jìng)爭(zhēng)壁壘還是技術(shù),比如現(xiàn)在成為國(guó)人之光的華為,在美國(guó)的遭遇本質(zhì)上也是由于它在5G方面無與倫比的技術(shù)而導(dǎo)致的。
而百度的技術(shù)在三家之中一直是業(yè)界所認(rèn)可的。當(dāng)然,不是說其他兩家技術(shù)不行,而是三家對(duì)外品牌展示方面的數(shù)據(jù)差異。
現(xiàn)階段百度在AI方面我相信依舊是領(lǐng)先的,至少李彥宏本身在三個(gè)老板中其實(shí)也是更技術(shù)范兒的,包括在現(xiàn)在也一樣。而另外兩個(gè)大佬明顯不同。特別是技術(shù)出身的馬化騰,現(xiàn)階段已經(jīng)基本脫離了一線。并不是接近就好,只是說老板的關(guān)注力會(huì)成為公司潛移默化的關(guān)注力。
因此,在技術(shù)層面上,我覺得百度是領(lǐng)先的。
2、無人車的未來不可估量
百度AI也相對(duì)更成熟,無人車這個(gè)項(xiàng)目也在長(zhǎng)沙與***達(dá)成了比較深度的戰(zhàn)略合作。汽車本身就是個(gè)極大的市場(chǎng),而百度在前瞻性極強(qiáng)的無人車市場(chǎng),我相信也會(huì)走到前面。隨著整體技術(shù)的成熟以及政策的開放,無人車市場(chǎng)相信會(huì)有更大的空間,百度也能夠憑借這一塊重回巔峰。
9月26日,百度計(jì)劃出售所持?jǐn)y程網(wǎng)股份的30%,這部分股份價(jià)值約10億美元。同時(shí),攜程宣布發(fā)行3130萬股美國(guó)存托憑證(ADS)每存托憑證相當(dāng)于0.125普通股,價(jià)值同樣約為10億美元。
9月27日,百度宣布,已于9月底正式啟動(dòng)一輪特殊股票激勵(lì)政策,推數(shù)十億元總包員工股權(quán)計(jì)劃,代號(hào)為“志青云”。
從百度和攜程兩家公司的動(dòng)作來看,這次百度甩賣攜程股份,更可能的目的就是為了新的員工股權(quán)計(jì)劃籌資。
但事實(shí)上,百度方面所說的并非如此。
百度內(nèi)部大變革據(jù)媒體報(bào)道,百度出售在攜程旅行網(wǎng)持股的約三分之一,取得大約10億美元收益,以因應(yīng)經(jīng)濟(jì)增速的放緩,并在關(guān)鍵的廣告業(yè)務(wù)領(lǐng)域加大競(jìng)爭(zhēng)力度。
同時(shí),彭博情報(bào)分析師在一份研究報(bào)告中寫道:“百度可能會(huì)利用這筆現(xiàn)金來滿足其運(yùn)營(yíng)需求,因?yàn)槠涠唐阡N售受到了宏觀經(jīng)濟(jì)和競(jìng)爭(zhēng)壓力的影響?!?/p>
顯然,這一種說法也可能是百度套現(xiàn)攜程的真正原因。
環(huán)顧當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境,華為、蘋果、軟銀、迪士尼等行業(yè)巨頭紛紛發(fā)行債券融資,甚至連拼多多都已經(jīng)發(fā)債融資近100億資金,對(duì)于百度來說,如果不選擇發(fā)債的方式融資,而通過減持?jǐn)y程的股份套現(xiàn)籌資,也不失為一種融資策略。
特別是今年一季度,自百度上市以來出現(xiàn)的首次虧損,然后又是向海龍等百度核心人物的離職。顯然,百度內(nèi)部正在進(jìn)行這一場(chǎng)大規(guī)模的變革,而在這種變革背后錢才是最關(guān)鍵。
早在今年8月,李彥宏在百度內(nèi)部郵件中指出,這段時(shí)間,面臨嚴(yán)峻的外部挑戰(zhàn)以及疲軟的宏觀環(huán)境,公司自上而下推動(dòng)了一系列顛覆性變革,涉及組織架構(gòu)、人事變動(dòng)、業(yè)務(wù)盤整等等。并稱,這些變革帶來階段性陣痛,更將帶來積極而深遠(yuǎn)的影響,讓百度走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。
當(dāng)然,也有人猜測(cè),百度減持?jǐn)y程股份套現(xiàn)是為了回購公司股份,以此來提振百度股票價(jià)格。
今年以來百度市值一路下跌,相繼被京東、網(wǎng)易、拼多多等公司超越,市值最大縮水4000多億元。這也許是一種可能,但筆者認(rèn)為,可能性不大。
對(duì)于百度來說,與其腳痛醫(yī)腳,頭痛醫(yī)頭的去拉臺(tái)股價(jià),還不如下大力度變革公司內(nèi)部,從根本上解決百度聲譽(yù)下滑、業(yè)績(jī)下滑的現(xiàn)狀。
為何在此時(shí)拋售攜程?從攜程股價(jià)走勢(shì)圖來看,優(yōu)秀的賣出時(shí)點(diǎn)應(yīng)該在2017年下半年和2018年初,也就是攜程股價(jià)歷史高點(diǎn)附近,但時(shí)至今天攜程股價(jià)較高點(diǎn)已經(jīng)跌去一半,技術(shù)上看這個(gè)位置并不好,可能就賣在地板上了呢。
資料顯示,2015年10月,攜程和去哪兒合并,交易完成后攜程成為去哪兒的大股東,實(shí)現(xiàn)控股;而百度作為去哪兒的絕對(duì)大股東,也隨之變身為攜程的大股東,持股比例一度高達(dá)26.63%。
4年間,百度不但沒有減持?jǐn)y程股份,相反還在2016年進(jìn)行過增持。據(jù)攜程2016年一季報(bào),百度對(duì)其持股1248.02萬股;至2016年9月12日,百度持股增至1314.49萬股,至今未變。
而此次百度在套現(xiàn)10億美元后,仍然還是攜程的大股東。所以,筆者認(rèn)為,此次拋售并非百度準(zhǔn)備放棄攜程,而是來自內(nèi)部的資金需要。
另外,從攜程的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來看,當(dāng)前攜程可以說是業(yè)績(jī)最好的時(shí)候,上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)41億。
當(dāng)然,現(xiàn)在最好也就意味著未來可能變差,而且攜程二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)的下跌,也許就是對(duì)未來的一種反應(yīng),作為***者,在***項(xiàng)目出現(xiàn)未來風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候,正好又趕上自己需要用錢,自然減持就是最好的辦法了。
首先,百度減持部分?jǐn)y程股份可以獲得所需資金,同時(shí)又能繼續(xù)保留對(duì)攜程的控制權(quán),這結(jié)局挺好。
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