在交通如此發(fā)達(dá)的今天，每天發(fā)生的交通事故可謂是數(shù)不勝數(shù)。面對(duì)如此頻繁的交通事故的發(fā)生，我們就算是作為普通人也應(yīng)該了解一些有關(guān)交通事故發(fā)生后的內(nèi)容，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是只要好處絕無(wú)害處的。當(dāng)然，在交通事故發(fā)生后若是我們自己無(wú)法解決，還是要求助專(zhuān)業(yè)的人士，這樣才有利于我們最快最好的保護(hù)自己的利益。今天，小編將為大家介紹的就是有關(guān)交通事故責(zé)任劃分主要責(zé)任的相關(guān)內(nèi)容。

一、交通事故的含義

“交通事故(Traffic Accident)”是指車(chē)輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。交通事故不僅是由不特定的人員違反交通管理法規(guī)造成的;也可以是由于地震、臺(tái)風(fēng)、山洪、雷擊等不可抗拒的自然災(zāi)害造成。

二、交通事故構(gòu)成要件

1、必須是車(chē)輛造成的。車(chē)輛包括機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)，沒(méi)有車(chē)輛就不能構(gòu)成交通事故，例如行人與行人在行進(jìn)中發(fā)生碰撞的就不構(gòu)成交通事故;

2、是在道路上發(fā)生的。道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車(chē)通行的地方.包括廣場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等用于公眾通行的場(chǎng)所;

3、在運(yùn)動(dòng)中發(fā)生。是指車(chē)輛在行駛或停放過(guò)程中發(fā)生的事件，若車(chē)輛處于完全停止?fàn)顟B(tài)，行人主動(dòng)去碰撞車(chē)輛或乘車(chē)人上下車(chē)的過(guò)程中發(fā)生的擠、摔、傷亡的事故，則不屬于交通事故;

4、有事態(tài)發(fā)生。是指有碰撞、碾壓、刮擦、翻車(chē)、墜車(chē)、爆炸、失火等其中的一種現(xiàn)象發(fā)生;

5、造成事態(tài)的原因是人為的。是指發(fā)生事態(tài)是由于事故當(dāng)事者(肇事者)的過(guò)錯(cuò)或者意外行為所致。如果是由于人無(wú)法抗拒的各種自然災(zāi)害造成，均不屬于交通事故;

6、必須有損害后果的發(fā)生。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失，包括人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失;

7、當(dāng)事人心理狀態(tài)是過(guò)失或有其他意外因素。若當(dāng)事人心理狀態(tài)處于故意，則不屬于交通事故。

三、事故類(lèi)型

(一)城市類(lèi)：

1、直行事故。市區(qū)非主要路口及邊遠(yuǎn)郊區(qū)，由于沒(méi)有安裝紅綠燈，直行車(chē)輛發(fā)生事故的概率較大，約占事故總數(shù)30%;

2、追尾事故。多發(fā)生在遇紅燈急停車(chē)時(shí)由于前后車(chē)距過(guò)近而追尾，或雨霧天氣則追尾更為常見(jiàn)，約占事故總數(shù)13%;

3、超車(chē)事故?？焖佘?chē)在超慢速車(chē)時(shí)與對(duì)面車(chē)相撞，或與突然橫穿的行人、騎車(chē)人相撞而導(dǎo)致;夜間超車(chē)時(shí)遇對(duì)向車(chē)炫目燈光，亦常造成事故;約占事故15%;

4、左轉(zhuǎn)彎事故。交叉路口左轉(zhuǎn)變時(shí)，交織點(diǎn)多，車(chē)與車(chē)、車(chē)與人沖突可能性增大，常引發(fā)事故，約占事故總數(shù)25%;

5、右轉(zhuǎn)變事故。在巷道的進(jìn)出口、單位大門(mén)的進(jìn)出口和一些十字路口，是右轉(zhuǎn)彎事故的多發(fā)之處，約占事故總數(shù)20%。

(二)山區(qū)類(lèi)：

1、窄道事故。由于公路等級(jí)低，加之塌方、損壞失修，多顯路徑狹窄。行駛車(chē)輛不減速，會(huì)車(chē)不禮讓、搶先行，往往導(dǎo)致事故;

2、彎道事故。行駛彎道，倘車(chē)速過(guò)快、超載或操作失誤，易造成事故;

3、坡道事故。行駛坡道，常見(jiàn)車(chē)輛前溜或后溜，則往往是超載車(chē)輛或“病”車(chē)，一旦操作失誤，則事故難免。

(三)干線類(lèi)：

我國(guó)干線公路密布山區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，旦少劃中心線和快慢分道線，由此引發(fā)常見(jiàn)事故;

1、會(huì)車(chē)事故。由于一般車(chē)輛均居路中行駛，一旦車(chē)速快而會(huì)車(chē)不注意禮讓?zhuān)R近才避躲，則往往不及相相撞;

2、超車(chē)事故。居路中行駛，遷有一方超車(chē)，倘措施不及或操作失誤則相撞難免;

3、停車(chē)事故。干線路窄而不隨意停車(chē)多，尤其在夜間，一旦停車(chē)不開(kāi)尾燈，或車(chē)周邊未安置警醒物，過(guò)往車(chē)輛則易于停車(chē)相碰撞而導(dǎo)致事故。

四、交通事故主要責(zé)任

交通事故責(zé)任劃分要根據(jù)不同的情形進(jìn)行劃分，比如如果是大車(chē)與小車(chē)相撞引發(fā)交通事故通常責(zé)任較重一方為大車(chē)的駕駛者。如果是車(chē)與行人相撞如果行人未違反交通規(guī)則那么造事車(chē)輛將會(huì)負(fù)起全部責(zé)任。從法律上講交通事故責(zé)任劃分指交通部門(mén)處理處理交通事故時(shí)對(duì)雙方責(zé)任比例的認(rèn)定，包括全部責(zé)任，主要責(zé)任，同等責(zé)任，次要責(zé)任。

綜上所述，交通事故發(fā)生后，會(huì)有一個(gè)事故責(zé)任的認(rèn)定，而具體的責(zé)任由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)，則要具體的事故是由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)。一個(gè)事故中可能是一方為主要責(zé)任方，也可能是雙方都有過(guò)錯(cuò)，又或者是一方是主要責(zé)任，一方是次要責(zé)任，具體的責(zé)任承擔(dān)則需要有關(guān)部門(mén)的認(rèn)定才能起決定作用。以上就是小編為您整理的有關(guān)交通事故責(zé)任劃分主要責(zé)任的具體內(nèi)容，希望能夠幫到您。若您還想了解其他相關(guān)的法律知識(shí)，請(qǐng)咨詢。