天氣等不可阻止的因素往往會造成航班延誤的風(fēng)險,而航班延誤不僅會造成旅客旅程的耽誤,還會帶來財務(wù)損失。據(jù)了解,從2014年秋季開始,航班因壞天氣延誤,乘客要自己掏腰包了。對此,若提前購買一份合適的航班延誤保險,那么這部分的財務(wù)損失將由保險公司買單。
據(jù)悉,中國民航局公布《航班正常管理規(guī)定(征求意見稿)》規(guī)定,按航班延誤的原因?qū)β每褪乘薨才胚M行了區(qū)別對待：由于機務(wù)維護、航班調(diào)配、機組等承運人自身原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,承運人應(yīng)向旅客提供食宿；由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因,造成航班在始發(fā)地延誤或取消,承運人協(xié)助安排食宿,費用則由旅客自理。規(guī)定還要求,延誤后航空公司經(jīng)濟補償須公布。
每到夏季雷雨季節(jié),航班延誤就成了家常便飯。雖然乘機旅客屢遭延誤之苦,卻很少想到通過購買航班延誤險來降低風(fēng)險。其實,不僅航班延誤、行李托運延誤、特價機票退改簽有保險產(chǎn)品,就連航班備降、劫機都可通過購買保險獲得賠償。
早在2004年,航班延誤險就首次在國內(nèi)現(xiàn)身。然而,盡管使用了各種促銷措施,但旅客對航空延誤險的知曉率仍然不高。一項客服調(diào)查顯示,超過八成的乘客表示從未購買過航空延誤險。
明明是航空公司的問題,才導(dǎo)致航班延誤,憑什么我掏錢買保險？很多旅客擔(dān)心,航空公司會借此逃避賠償責(zé)任。而買過保險的乘客則覺得不劃算。一般飛機延誤時間要達到4個小時以上才能賠付,而整體賠付費用不高,交20元的保費只有幾百元的賠付,給人的感覺性價比低。為了那幾百元的賠付,來回辦各種手續(xù)也不值,還不如放棄。也有的乘客覺得太麻煩。
多數(shù)人還不了解, 部分航意險里包含了航班延誤險。也就是說,即使你沒投保延誤險,也同樣有獲得延誤賠償?shù)目赡堋?br/>航意險在1989年誕生之初,只是負責(zé)因飛機意外事故造成人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾的賠償。2008年,南方航空公司聯(lián)手保險公司推出了新版的航意險。除去既有保險范圍外,還針對航班延誤、行李延誤、航班取消等提供了保障。之后,東航、國航等其他航空公司,也紛紛聯(lián)合不同的保險公司推出了類似的新版航意險。只是在具體賠償數(shù)額和賠償條件等方面,存在著少許的不同。
對部分航空公司的新版航意險附加了延誤險這一細節(jié),許多消費者表示毫不知情。假如登錄南航、國航、東航、深航等購票頁面后,發(fā)現(xiàn)航空公司雖然都有文字對新版航意險予以說明,但有關(guān)航意險理賠航班延誤的關(guān)鍵信息,往往只是混雜在一大堆文字當(dāng)中。