9月24日，東風(fēng)本田全新一代思域正式上市，新車(chē)共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.99-16.39萬(wàn)元。作為全新?lián)Q代車(chē)型，新車(chē)采用了全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且在配置、動(dòng)力等全方位進(jìn)行了升級(jí)。

9月24日，東風(fēng)本田全新一代思域正式上市，新車(chē)共推出6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為12.99-16.39萬(wàn)元。作為全新?lián)Q代車(chē)型，新車(chē)采用了全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且在配置、動(dòng)力等全方位進(jìn)行了升級(jí)。

第十代思域在國(guó)內(nèi)非常成功，由于其夸張運(yùn)動(dòng)的外形以及同級(jí)別標(biāo)桿的操控表現(xiàn)，它成為風(fēng)靡年輕消費(fèi)群體的“性能”車(chē)，由于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買(mǎi)思域熱情高漲，東風(fēng)本田也是破天荒首次引進(jìn)了兩廂版思域，滿(mǎn)足了大家的各種需求。

如今第十一代思域正式上市，此前這款車(chē)已經(jīng)舉辦了全國(guó)媒體試駕會(huì)，從各大媒體的反饋來(lái)看，全新一代思域的外形設(shè)計(jì)雖然比上一代要稍微收斂了一些，但它依然得到了全方位的提升，特別是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及科技配置絕對(duì)會(huì)更討當(dāng)下年輕人的喜歡。

全國(guó)媒體試駕會(huì)之后，第十一代思域就完全展示在消費(fèi)者面前，雖然網(wǎng)上各種觀點(diǎn)碰撞，但回到現(xiàn)實(shí)，我肯定它依舊會(huì)是年輕人最想購(gòu)買(mǎi)的轎車(chē)之一。

在緊湊級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)?yán)铮加蚴峭?jí)別的標(biāo)桿車(chē)型，估計(jì)沒(méi)有幾個(gè)人會(huì)質(zhì)疑。雖然東風(fēng)本田官方也會(huì)強(qiáng)調(diào)其空間寬敞、乘坐舒適，是一款合格的“買(mǎi)菜車(chē)”。但消費(fèi)者甚至是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都更愿意把思域看成是一款運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，這也就出現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象，很多車(chē)企要推出運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的時(shí)候，總是會(huì)把思域拉過(guò)來(lái)“碰瓷”，好像不踩思域兩腳，就不能體現(xiàn)他們家產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)一樣。

思域的江湖地位在那里，所以被碰瓷大家早已經(jīng)是見(jiàn)怪不怪了。這也就像蘋(píng)果iPone和特斯拉一樣，同性質(zhì)的產(chǎn)品不拿來(lái)跟這些大拿比一比，似乎就渾身不舒服，碰瓷思域就是他們找到的流量密碼。

在我眼里，本田是最有傳承的車(chē)企之一，無(wú)論是今天的主角思域還是雅閣或是飛度都是從第一代車(chē)型一直傳承到現(xiàn)在。思域從1972年誕生至今，已經(jīng)發(fā)展到第十一代車(chē)型，回顧這49年歷史，每一代思域都深受當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的喜歡。我有幸見(jiàn)證了所有國(guó)產(chǎn)思域在中國(guó)市場(chǎng)的輝煌歷程，作為汽車(chē)編輯，我認(rèn)為思域是不可多得的流量密碼。

思域自誕生以來(lái)，全球范圍內(nèi)銷(xiāo)售超過(guò)2700萬(wàn)輛，在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售了超過(guò)150萬(wàn)輛新車(chē)，是本田在華首款年銷(xiāo)量破20萬(wàn)輛的車(chē)型，也是連續(xù)三年年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛的車(chē)型。

在保值率方面，思域也在同級(jí)車(chē)型中名列前茅，2020年由58汽車(chē)和J.D.Power聯(lián)合頒發(fā)的新車(chē)三年保值率排行榜上，思域以3年保值率高達(dá)65.9%排名第一，排在豐田卡羅拉和日產(chǎn)騏達(dá)之前。

說(shuō)回第十一代思域本身，作為80后的我覺(jué)得新款比第十代思域好看，全新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格讓它看起來(lái)更像雅閣。新車(chē)雖然沒(méi)有第十代思域那么偏運(yùn)動(dòng)，但整體看依舊非常時(shí)尚。

內(nèi)飾更是讓人眼前一亮，采用了10.2英寸全液晶數(shù)字儀表和懸浮式中控屏幕，整個(gè)中控臺(tái)給人的感覺(jué)簡(jiǎn)潔很多。不過(guò)為了方便操作，屏幕的右側(cè)以及空調(diào)控制依舊保留了實(shí)體的按鍵和旋鈕，配合蜂窩狀面板的空調(diào)出風(fēng)口，整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感顯得十分精致。

新車(chē)配備了最新的第三代Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)更多主流的互聯(lián)功能，例如有更高級(jí)的語(yǔ)音控制功能（語(yǔ)義識(shí)別、方言識(shí)別、自定義喚醒詞）、車(chē)家互聯(lián)（天貓精靈系統(tǒng)）、在線(xiàn)精準(zhǔn)導(dǎo)航、數(shù)字鑰匙等。

看得見(jiàn)的地方變化大，在看不見(jiàn)的地方思域的變化更大。據(jù)本田工程師介紹，為了讓前排視野更好，第十一代思域的A柱后移了50mm，引擎蓋左右后端降低了25mm，最終達(dá)到了87°的水平視野角。

安全方面，新車(chē)在硬件層面都有所改良，提升了高強(qiáng)度鋼材的使用率，讓車(chē)體的剛性有所增加，使得車(chē)輛在行駛中的穩(wěn)定性更好。

駕駛層面，新車(chē)的動(dòng)力得到了升級(jí)，全系車(chē)型搭載1.5T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，其中高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為134kW，最大扭矩為240Nm，相比上代車(chē)型的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和扭矩上有小幅提升。此外換擋桿也從上代車(chē)型的居中設(shè)置改成了偏向駕駛員一側(cè)，操作起來(lái)會(huì)更加方便。

在第十一代思域上市之前，我在美國(guó)汽車(chē)媒體《CAR AND DRIVE》看到了美版思域?qū)Ρ攘硗馕蹇钔?jí)別緊湊級(jí)轎車(chē)的對(duì)比測(cè)試文章，最終思域以?xún)?yōu)異的操控以及良好的實(shí)用性在6款車(chē)型中獲得第一名?？磥?lái)美版車(chē)型還是成功保留了同級(jí)標(biāo)桿的位置，后續(xù)有條件，我們也希望拿國(guó)產(chǎn)版車(chē)型與同級(jí)別車(chē)型來(lái)一番正面對(duì)比，看看它是否如美版一樣守住標(biāo)桿的位置。

數(shù)據(jù)顯示，8月份第十代思域的銷(xiāo)量有所下滑，不知道是廠(chǎng)家排產(chǎn)不足還是廣大消費(fèi)者在等待全新的第十一代思域，我認(rèn)為兩者兼而有之。如果廠(chǎng)家的交付快一點(diǎn)的話(huà)，不出意外，國(guó)慶假期我們就有可能在高速上看到全新思域的身影。