地鐵概念龍頭股有哪些?

中國中鐵:龍頭,中國中鐵在毛利率方面,從2019年到2022年。

在近30個(gè)交易日中,中國中鐵有18天上漲,期間整體上漲11.86%,最高價(jià)為6.9元,最低價(jià)為5.57元。和30個(gè)交易日前相比,中國中鐵的市值上漲了188.02億元,上漲了11.85%。

今創(chuàng)集團(tuán):龍頭,今創(chuàng)集團(tuán)在毛利率方面,從2019年到2022年,分別為31.86%、28.54%、27.12%、24.66%。

近30日股價(jià)下跌8.04%,2024年股價(jià)下跌-18.72%。

公司前身為江蘇劍湖軌道交通設(shè)備有限公司,成立于2003年,主要從事軌道交通車輛配套產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù),是相關(guān)領(lǐng)域設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)規(guī)模及綜合配套能力方面的優(yōu)秀企業(yè)。產(chǎn)品包括內(nèi)裝飾、設(shè)備、電氣三大系列,涵蓋了門系統(tǒng)、座椅、廚房等千余個(gè)細(xì)分產(chǎn)品。公司還與國際知名軌道交通車輛裝備生產(chǎn)企業(yè)合資成立了多家中外合資企業(yè),生產(chǎn)輔助電氣系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)、車鉤系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、減震系統(tǒng)等配套產(chǎn)品。公司客戶主要為中國中車、龐巴迪、阿爾斯通、西門子等全球軌道交通裝備企業(yè)以及國內(nèi)城軌地鐵客戶。公司踐行“產(chǎn)業(yè)報(bào)國、替代進(jìn)口、走向國際”的使命理念,經(jīng)過十五年的艱苦奮斗、攻堅(jiān)克難、專注發(fā)展,始終保持執(zhí)著的工匠精神,已成為全球優(yōu)秀的軌道交通內(nèi)飾及裝備企業(yè),公司在全球軌道車輛內(nèi)裝及裝備領(lǐng)域的研發(fā)設(shè)計(jì)、規(guī)模品質(zhì)、交付及售后保障、綜合管理等方面具有行業(yè)優(yōu)勢。公司先后被評(píng)為國家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)、江蘇省創(chuàng)新型企業(yè)等,建有國家級(jí)博士后科研工作站、江蘇省院士工作站、江蘇省認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心、江蘇省認(rèn)定工業(yè)設(shè)計(jì)中心、江蘇省軌道車輛內(nèi)飾裝備工程技術(shù)研究中心等。

隧道股份:龍頭,在毛利率方面,公司從2019年到2022年,分別為12.6%、11.16%、13.06%、12.97%。

回顧近30個(gè)交易日,隧道股份上漲6.7%,最高價(jià)為6.36元,總成交量12.11億手。

內(nèi)蒙一機(jī):龍頭,公司在毛利率方面,從2019年到2022年,分別為10.5%、9.81%、10.36%、11.45%。

內(nèi)蒙一機(jī)在近30日股價(jià)上漲6.85%,最高價(jià)為8.2元,最低價(jià)為7.47元。當(dāng)前市值為136.72億元,2024年股價(jià)下跌-2.86%。

輝煌科技:龍頭,在毛利率方面,公司從2019年到2022年,分別為43.42%、43.7%、47.65%、47.85%。

回顧近30個(gè)交易日,輝煌科技下跌9.77%,最高價(jià)為8.43元,總成交量5.6億手。

宏潤建設(shè):龍頭,在毛利率方面,從2019年到2022年,分別為11.24%、9.79%、11.97%、15.62%。

近30日宏潤建設(shè)股價(jià)下跌2.93%,最高價(jià)為4.49元,2024年股價(jià)下跌-8.31%。

康尼機(jī)電:龍頭,康尼機(jī)電在毛利率方面,從2019年到2022年,分別為34.6%、36.72%、35.82%、31.97%。

回顧近30個(gè)交易日,康尼機(jī)電上漲17.6%,最高價(jià)為7.33元,總成交量8.54億手。

中國中車:龍頭,公司在毛利率方面,從2019年到2022年,分別為23.08%、22.27%、20.57%、21.22%。

在近30個(gè)交易日中,中國中車有18天上漲,期間整體上漲19.17%,最高價(jià)為7元,最低價(jià)為5.24元。和30個(gè)交易日前相比,中國中車的市值上漲了358.74億元,上漲了19.17%。

地鐵概念股其他的還有:

北方國際:2017年公司在執(zhí)行項(xiàng)目克服了各種困難,確保按計(jì)劃推進(jìn)。巴基斯坦軌道交通橙線項(xiàng)目完成土建總體工程量的76%,發(fā)運(yùn)機(jī)電70批次并完成10%工程量的安裝,同時(shí)啟動(dòng)了運(yùn)營的籌備工作。埃塞俄比亞AddisAbaba-Djibouti鐵路車輛采購項(xiàng)目完成了各項(xiàng)發(fā)運(yùn)任務(wù),已于2018年1月1日正式進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營。伊朗馬什哈德2號(hào)線地鐵車輛項(xiàng)目車輛投入運(yùn)營。

天健集團(tuán):公司的交通疏解工程:深圳地鐵7號(hào)線交通疏解工程(含路燈改遷及恢復(fù)工程)7602標(biāo)段;深圳市城市軌道交通6號(hào)線交通疏解工程(含路燈改遷及恢復(fù)工程)6601-1標(biāo)段;深圳地鐵6號(hào)線給排水管線改遷及恢復(fù)工程6602-1標(biāo)段;深圳地鐵10號(hào)線給排水管線改遷及恢復(fù)工程10611標(biāo)段;深圳地鐵9號(hào)線西延線給排水管線改遷及恢復(fù)工程9612標(biāo)段;深圳市城市軌道交通9號(hào)線交通疏解工程9602-2標(biāo)段;深圳市城市軌道交通9號(hào)線二期西延線交通疏解工程(含路燈改遷及恢復(fù)工程)9611標(biāo)段等。

寶塔實(shí)業(yè):公司從事石油機(jī)械、冶金軋機(jī)、重載汽車、軌道交通軸承的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,軌道交通軸承中"城軌B型車軸箱軸承"已于2017年9月9日通過北京地鐵8號(hào)線試運(yùn)行,順利通過行業(yè)研制及運(yùn)行考核項(xiàng)目評(píng)審,取得地鐵軸承生產(chǎn)資質(zhì),打破了原有地鐵軸承完全依賴進(jìn)口的困局,可以形成國產(chǎn)替代。

盈峰環(huán)境:"軌道交通領(lǐng)域,公司研發(fā)DTF型地鐵隧道軸流風(fēng)機(jī),通過國家級(jí)科技成果鑒定,技術(shù)工藝到達(dá)當(dāng)時(shí)國際先進(jìn)水平。公司借助CFD(計(jì)算機(jī)流體動(dòng)力學(xué)),率先在國內(nèi)開發(fā)出大流量、高壓力、高效率、低噪音的地鐵通風(fēng)與空氣處理設(shè)備,在提高設(shè)備運(yùn)行效率的同時(shí)降低了體積和重量,并全面替代進(jìn)口,改變了通風(fēng)與空氣處理設(shè)備依賴進(jìn)口的局面。截止目前,公司承接國內(nèi)外軌道交通工程配套近100條,產(chǎn)品配套遍布如北京地鐵線、杭州地鐵線、廣州地鐵線、深圳地鐵線、香港地鐵線、新加坡地鐵線等國內(nèi)外地鐵線路。

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