今日上午，北京市公安局在其官方微博上發(fā)布航空管制提醒，微博稱，因航空管制，受其他用戶高頻度演習(xí)活動(dòng)影響，從7月20日到8月15日，華東和華中12個(gè)機(jī)場(chǎng)將有為期26天的大面積延誤。

就昨天上海虹橋機(jī)場(chǎng)和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班情況來看，多個(gè)航班備取消，沒被取消的也大多延誤。具體為：虹橋機(jī)場(chǎng)取消航班98架次，延誤2小時(shí)以上未執(zhí)行航班15架次;浦東機(jī)場(chǎng)取消航班101架次，延誤2小時(shí)以上未執(zhí)行航班103架次。

據(jù)悉，上海兩個(gè)機(jī)場(chǎng)航班取消及延誤的原因歸結(jié)為21日上海區(qū)域正實(shí)行空域限制，進(jìn)行軍事演習(xí)。而除了上海，南方地區(qū)廣東深圳、廣州;北方地區(qū)北京、天津、青島、大連等多地皆因航空管制導(dǎo)致航班取消或大面積延誤。

我國(guó)航班延誤問題顯著航班延誤險(xiǎn)理賠率最高

此次我國(guó)大面積航班延誤問題，主要是因?yàn)楹娇展苤?。但是哪怕是平常，飛機(jī)延誤也是很常見的事情。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)20個(gè)航站樓的正點(diǎn)率不到50%(以延誤時(shí)間不得超過15分鐘的航班數(shù)計(jì)算)，而同為日吞吐量“一流”的8個(gè)日本機(jī)場(chǎng)，正點(diǎn)率均超過80%。航班延誤，直接損失的是乘客的利益。在航班延誤已呈常態(tài)的今天，有沒有一種保險(xiǎn)可以為航空公司的航班延誤導(dǎo)致顧客利益損失而買單?答案是肯定的，航班延誤險(xiǎn)正式這樣一款專門針對(duì)航班延誤的保險(xiǎn)。

隨著我國(guó)城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，飛機(jī)逐漸成為首選的遠(yuǎn)程交通工具。但是隨著我國(guó)航空公司數(shù)量的增加，航班的日趨頻繁，飛行矛盾卻日漸突出。因?yàn)轱w機(jī)延誤導(dǎo)致乘客集體情緒失控或與乘務(wù)人員大打出手的新聞也不絕于耳。事實(shí)上，如果乘客在乘坐航班前購(gòu)買一份航班延誤險(xiǎn)，這樣的時(shí)間就會(huì)大大減輕，乘客因航班延誤造成的損失一定程度上也可以由保險(xiǎn)公司買單。

所謂航班延誤險(xiǎn)，是指投保人(旅客)根據(jù)航班延誤保險(xiǎn)合同規(guī)定，向保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)支付保險(xiǎn)費(fèi)，當(dāng)合同約定的航班延誤情況發(fā)生時(shí)，保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)依約給付保險(xiǎn)金的商業(yè)保險(xiǎn)行為。從法律性質(zhì)上分析，航班延誤險(xiǎn)屬于商業(yè)保險(xiǎn)、自愿保險(xiǎn)和財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)，以大眾保險(xiǎn)股份有限公司的航班延誤保險(xiǎn)條款來具體解讀航班延誤保險(xiǎn)的主要內(nèi)容。航班延誤險(xiǎn)一般一份只需要幾塊錢，只要飛機(jī)延誤2個(gè)小時(shí)以上，消費(fèi)者就可以申請(qǐng)保險(xiǎn)公司賠償。這一保險(xiǎn)因?yàn)橘?gòu)買簡(jiǎn)單，賠償程序簡(jiǎn)單，因此理賠率相對(duì)較高。據(jù)攜程旅行網(wǎng)發(fā)布的2013年旅行數(shù)據(jù)顯示，對(duì)近一年來數(shù)百萬(wàn)份旅行保險(xiǎn)案例進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)分析，其中旅程延誤的理賠案件占總賠案件數(shù)的77%，占總體賠款金額的45%。

航空意外險(xiǎn)包含航班延誤理賠條件多

除了單獨(dú)的航班延誤險(xiǎn)，許多保險(xiǎn)公司的航空意外險(xiǎn)或者旅游意外險(xiǎn)中都附有航班延誤的保險(xiǎn)責(zé)任。如美亞美亞財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的航意險(xiǎn)計(jì)劃，內(nèi)含賠償航班延誤的附加險(xiǎn)，每延誤4小時(shí)賠償300元，最高不超過900元;深航每延誤4小時(shí)賠償400元，最高不超過600元，航班取消賠償300元;太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的航班延誤險(xiǎn)，乘客被延誤每4小時(shí)賠300元，最高不超過600元，行李延誤每8小時(shí)賠償500元，最高不超過1000元，航班取消賠償300元;大眾保險(xiǎn)面向春秋航空、西部航空的乘客推出的航班延誤險(xiǎn)，每延誤3小時(shí)賠償200元，最多不超過400元。航空意外險(xiǎn)一般價(jià)格在10到20元不等，如果發(fā)生航班延誤，乘客可以向保險(xiǎn)公司提供航空公司延誤證明、索賠登記表、機(jī)票復(fù)印件、登機(jī)牌、身份證復(fù)印件等材料，甚至還有嚴(yán)格時(shí)限，如限定在航班到達(dá)后2天內(nèi)提出索賠，或5天內(nèi)提交全部材料。

但是，提醒各位乘客，以下兩種情況發(fā)生導(dǎo)致航班延誤時(shí)，您所購(gòu)買的航空意外險(xiǎn)是不會(huì)賠付航班延誤費(fèi)用的。

一、天氣原因和航空管制造成延誤，不賠

如果是因天氣或航空管制原因造成的航班延誤，航空公司是可以不向乘客進(jìn)行賠償?shù)?。只有在因?yàn)楹娇展颈旧碓蛟斐裳诱`的，乘客才可以要求賠償。但事實(shí)上，申請(qǐng)賠償?shù)牧鞒桃脖容^復(fù)雜。航班延誤后，乘客需要妥善保管登機(jī)牌，在在航程結(jié)束離開機(jī)場(chǎng)前到航空公司的柜臺(tái)開具延誤證明。以美亞財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的航班延誤賠償為例，乘客需要在官網(wǎng)上下載理賠表格，填寫無(wú)誤后再聯(lián)通延誤證明、登機(jī)牌等資料一同寄往保險(xiǎn)公司，十日內(nèi)一般會(huì)得到受理。

二、航空公司自身原因造成延誤，可賠

這里所說的航空公司自身原因，主要是指飛機(jī)晚到、公司計(jì)劃變化、機(jī)械故障、空勤人員身體狀況等。我國(guó)的《民用航空法》、《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》等都對(duì)航空公司的航班延誤有所規(guī)定，如果是自身原因引起的延誤，航空公司應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。但是具體如何承擔(dān)責(zé)任，并沒有明確的規(guī)定。《航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償指導(dǎo)意見》只支出天氣、機(jī)械故障等可以歸為航空延誤的不可抗力，保險(xiǎn)公司或航空公司無(wú)須賠償旅客任何經(jīng)濟(jì)和精神損失。

拓展閱讀：航空公司航班延誤排名：

從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)上來看，全亞洲幾十家航空公司中，東航以24738架航班延誤排名第一，南航以18720架列居第二，國(guó)航以15483架排名第三。

如果以機(jī)場(chǎng)為類別區(qū)分的話，北京國(guó)際機(jī)場(chǎng)以8611架航班延誤排名第一，廣州白云機(jī)場(chǎng)以6617架列第二名，上海虹橋機(jī)場(chǎng)為第三(6617架)。此外，延誤超過5000架航班的依次為上海浦東機(jī)場(chǎng)(6167架)、成都深圳機(jī)場(chǎng)(5062架)。若以到達(dá)的機(jī)場(chǎng)看，延誤排名的前三名分別為：首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東、廣州白云機(jī)場(chǎng)。